‘Écolo-bobo-vert ambiant’

A França permetran a les bicicletes circular contra direcció, en les zones 30. I això al Quim Monzó no li agrada perquè diu que aquí tothom fa el que li dóna la gana, i al final per tal que es respectin les lleis el que fan és canviar les lleis, una mica de seriositat perfavor. Al final ell es comprarà un pistolot i el passejarà per Viladomat amb Parlament.

I ara faré un parell de comentaris, aprofitant que jo també he circulat en contra direcció (saltant-me semàfors, escoltant música i conduint amb una mà):

A mi em sembla perfecte que se segueixi prohibint a les bicicletes circular contra direcció, el problema és que encara que al Monzó li sembli que tot el que hi ha és una gent saltant-se la llei (i aquest serà el seu motiu per anar amb una pistola pel carrer), la realitat és que el transport en bicicleta és un bitxu raru en la mobilitat en ciutats.

Prova que és una cosa estranya és el revolt de quan es va estrenar el bicing, o veure com l’Ajuntament fa els carrils bici, o la mateixa notícia d’uns francesos que s’han deixat anar.

Carrils, semàfors, zones verdes, blaves, rotondes i les proves d’alcholèmia són invents d’una ciutat assimilada pel cotxe.

El que és essencial per una bona circulació en bicicleta és: no haver-te d’aturar (perquè és molt fàcil frenar, però porta molta feina arrancar), i que puguis seguir el camí més curt al teu destí.

Els punt fort de la bicicleta és que puguis moure’t a velocitat de formigueta sense aturar-te i sense fer voltes.

És per això que ens saltem semàfors i anem en contra direcció.

És hiper-còmode moure’s en bicicleta. Molt millor que passejar un pistolot.

Però per tal de fer les coses bé, tot el sistema de mobilitat ha de canviar. La bicicleta ha d’encaixar en la ciutat igual que fa dècades s’hi va fer encaixar el cotxe. Els francesos s’han inventat això d’anar contra direcció, és una manera. Però hi ha altres maneres segur. Només hem de trobar una manera que al Monzó li sembli bé.

Com està el món que m’han dit “eh, tu! per què el deixes passar!” Clar que si, tu, una mica de guerra per favor!

I el que he fet jo és, treure’m l’auricular de l’orella, atansar-me a les dues motoristes i dir-los:

L’he deixat passar perquè al ciclista li porta molt d’esforç de frenar i després tornar a accelerar, com bé hem vist que acaba de passar (el ciclista ha arribat a aturar-se), i a mi en canvi no em costa gens deixar de caminar i estar-me dret una estona, com també veieu ara mateix en la meva persona.

I elles han dit: “bla, bla, bla”. No les he entès gens, la veritat.

I jo hi he tornat: “perquè pel ciclista és molt més natural (i d’estalvi energètic, podria haver afegit) deixar que la bicicleta avanci per la inèrcia que no pas haver de frenar i pedalar un altre cop d’aquí 30 segons. I en canvi en una moto frenar i accelerar constantment li és del tot natural. I no només natural sinó que sembla que les motos visquin per accelerar just quan es posar verd per anar a tota velocitat fins al següent semàfor vermell.

Això últim no ho he dit perquè… perquè se’ls ha posat verd i han sortit pitant. No sé si he de pensar que eren mal-educades per deixar-me amb la paraula a la boca, o bé m’estaven donant la raó.

Fa menys de mitja hora, he anat a la parada de provença amb diagonal (si és que aconseguiu trobar-la), i de més de deu bicis, l’estació només en donava una. I aquesta una tenia la roda punxada.

I jo, que n’estic fins a la polla del cony del bicing: l’he agafat i he pedalat tranquilament fins on el meu desig em portés.

Se me’n fot una merda si la bici es fa malbé perquè l’estic fent servir amb la roda punxada.

Si ells no tenen respecte al servei que donen, jo tampoc el tindré amb les merdes de bicicletes que ofereixen.

I no descarto agafar un bici qualsevol i tirar-la d’un tercer pis a veure quin tipus de soroll fa en esclafar-se al terra. Serà soroll metàlic o serà soroll orgànic de merda?

Aquesta estació del bicing, NO té 13 bicicletes. Repeteixo: Aquesta estació del bicing no té 13 bicicletes.

Espero que els ciclistes del Tour mostrin la seva solidaritat amb els barcelonins i vagin a peu, igual que nosaltres.

Aquest ja té 414 estacions del bicing.

[editat minuts més tard] Molt bé Hereu, ara resulta que algun becari del bicing ha mogut la plantilla i ha posat totes les estacions més amunt del que toca. Aquí veiem com l’estació del carrer Petrarca ja no està al carrer Petrarca. Si fas zoom si que situa l’estació a lloc, però a aquesta escala, les posa més amunt. En fi.

[s'acaba l'edició]

Aquest és el grup del flickr on poso els mapes.

Abans el que feia era imprimir-lo en un full, però ara l’he ajustat a 2000×1200 píxels per mirar-lo a la pantalla del mòbil. Només té 240×320 píxels, però amb el zoom ja faig.

Clar que a vegades vas seguint el mapa i et trobes coses com aquesta:

Visc(a)l bicing. Espero que els ciclistes del Tour els putegin igual.

Tots els vehicles del Bicing portaran publicitat del Tour

Hereu, deixa de fer l’idiota amb el bicing. Quan tinguis les bicicletes arreglades fes-nos la propaganda que vulguis. Però fins llavors deixa de gastar-te ELS NOSTRES DINERS amb imbecilitats supines com és promocionar el Tour de França amb les bicicletes del bicing (incloses les trencades).

L’Ajuntament de Barcelona no vol deixar d’aprofitar cap detall per promocionar entre els ciutadans l’arribada del Tour

[...]

La decoració de les bicicletes del Bicing servirà per promocionar la iniciativa municipal

[...]

el servei del Bicing servirà de marc perquè els 188.000 usuaris, amb al voltant de 40.000 usos diaris, prenguin consciència que el Tour arriba a Barcelona

Que insistents que són els de El Periódico! Quantes vegades en el mateix article ens han de repetir la mateixa idea?

Hereu, dedica’t al màrqueting i deixa la política.

Denver – The Latest Word – Kenny Be’s guide to summer’s terrifying two-wheeled creatures

jo sóc una barreja entre 1 i 3. Vist a digg on sembla que hi ha molts 1.

Les dues primeres vistes desapareixeran perquè l’Ajuntament hi farà algun monstre de ciment vist.

M’he animat a penjar la foto després de veure les que ha posat a un comentari el carlitos. En especial aquesta.

Si us agraden les emocions fortes i Port Aventura queda massa lluny de casa, no deixeu de passar per aquest carril bici, està a Avinguda Meridiana.

Les tres corbes són (de baix a dalt):

La primera perquè venim d’una parada de bús (crec recordar).

La segona per la rampa que hi ha perquè els contanidors que estan a la dreta de la foto arribin al camió que estarà a l’esquerre del carril.

Veiem com el ciclista que passi per aquest carril bici tindrà els contanidors a l’esquerra i després una paperera a la dreta. Potser hi falta un pipi-can. I pals, molts pals per impedir que ningú s’hi apropi.

Hereu, costa tan pensar un model de ciutat on els ciclistes no hagin de circular entre contanidors i autobusos?

La tercera corba és la que ha motivat la foto. Just arribar al pas zebra, el carril bici es redueix a la meitat. En un espai de dos pams ens hi trobarem ciclistes i vianants i ens desitjarem un bon dia. Oi Hereu?

Aquesta és la pitjor bicicleta del bicing que he fet servir. Deixant de banda les que estan directament trencades (cadenat trencat, rodes punxades, sense pedals, sense seient).

Què té que la fa utilitzable però a nivell infrahumà? Frena d’una manera molt subtil. I el millor de tot: la roda de darrera és ondulada, de manera que no vas recte i també puges i baixes.

Tot un alicient per les vides monòtones del ciclista urbà.

Ara un recull de les bicicletes en més mal estat que m’he trobat recentment. Haig de dir que l’estat de les bicicletes és cada dia pitjor. Podria dir que casi mai puc quedar-me la primera bicicleta que em dóna l’estació.